NEPŘIHLÁŠEN Jste-li spokojení s radou jiného uživatele v diskuzním fóru, poděkujte mu prostřednictvím kladného hodnocení. Do budoucna mu tím pomůžete k zaslouženým výhodám na Spotřeby.cz. Děkujeme.
Diskusní fórum | Úsporná jízda | Jak jezdit úsporně?
 Tomshon Registrován: 14.01.2008 Příspěvky: 10  poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 07.07.2008 13:54 |
| Tak jsem si prohledl tu prirucku. Nejsem ridic, ale nedavno jsem si byl na letisti pojezdit s nasi oktavici, je to 1.9 TDi. Ta prirucka je vtipna, at uz treba svymi grafy, ktere jsou udelane asi v malovani, nebo si jinak nedovedu vysvetlit, proc nejsou kotovane.... nejvice me vsak dojalo, kdyz psali, ze mame radit na vyssi stupen pri 2-2,5 tis ot/min, kdyz jsem neco takoveho zkusil na tej oktavce, tak to bylo, jako bych mel vystrcit nohu a odrazet se, takhle nizko ten motor nejede... a predstava preradit na nejaky 1,8t ot/min na vyssi stupen, tak to asi zdechne... rozhodne bych se nerozjel. to auto jede idealne okolo 2-3 tis. | |
Tomshon Registrován: 14.01.2008 Příspěvky: 10 poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 07.07.2008 14:06 |
| omg, jak dneska muze nekdo napsat slovo kyslicnik? pane boze, oxidy jsou tu oz dvacet let nejmene! Jsem zhnusen hromadou polopravd a omylu, ktere se v te prirucce siri... | |
 Beat Registrován: 11.01.2008 Příspěvky: 30 poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 09.07.2008 09:05 |
| Příručky jsou někdy dobré, ale připadá mi to že to někde někde převzal a nemyslel u toho a sám nemá řidičák. Jiné zase jsou poučné. Dnes vydají kdejakou blbost. Beru je jako námět a sám si zjišťuji co jakému autu vyhovuje. Záleží na mnoha faktorech. Jel jsem s vozíkem po dálnici cca 120Km/hod a spotřebu jsem neměl nijak výrazně vysokou, ale stačilo mít podhuštěnou přední pneumatiku a spotřeba šla sakra nahoru. Můžete se pokoušet šetřit jak chcete, ale nejdříve to chce vše zkontrolovat, jinak to nemá smysl. | |
 coldman Registrován: 21.11.2008 Příspěvky: 6 poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 04.02.2009 19:52 |
| ad jizda s podtocenym motorem: obzvlast vyhodne je jezdit s podtocenym motorem a odrovnat si 2hmotovy setrvacnik  Nez clovek usetri na spotrebe tech 10-15.000 korun na novy, tak se neco najezdi  | |
 kw3e Registrován: 28.01.2009 Příspěvky: 6 poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 05.02.2009 11:45 |
coldman napsal: ad jizda s podtocenym motorem: obzvlast vyhodne je jezdit s podtocenym motorem a odrovnat si 2hmotovy setrvacnik Nez clovek usetri na spotrebe tech 10-15.000 korun na novy, tak se neco najezdi To se podařilo kamošovy  Kolik myslíš že je tak optymum min. otaček u 1.9 TDI, rychlosti 1-5...  | |
 freez Registrován: 14.12.2008 Příspěvky: 47 poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 05.02.2009 12:20 |
Tomshon napsal: Tak jsem si prohledl tu prirucku. Nejsem ridic, ale nedavno jsem si byl na letisti pojezdit s nasi oktavici, je to 1.9 TDi. Ta prirucka je vtipna, at uz treba svymi grafy, ktere jsou udelane asi v malovani, nebo si jinak nedovedu vysvetlit, proc nejsou kotovane.... nejvice me vsak dojalo, kdyz psali, ze mame radit na vyssi stupen pri 2-2,5 tis ot/min, kdyz jsem neco takoveho zkusil na tej oktavce, tak to bylo, jako bych mel vystrcit nohu a odrazet se, takhle nizko ten motor nejede... a predstava preradit na nejaky 1,8t ot/min na vyssi stupen, tak to asi zdechne... rozhodne bych se nerozjel. to auto jede idealne okolo 2-3 tis. Tak pokud ti 1,9 TDi v octávii nejede při 2 až 2,5 tis otáček je s ním něco v nepořádku protože to jsou otáčky pro tenhle motor nejlepší, turbo zabírá už někde od 1800 tak že jestli naftovému turbomotoru dělá problém záběr v 2 až 2,5 tis něco je špatně a točit naftu jako benzín může jenom blázen, i když 1,9 TDi je docela diagnóza ale i tak je to naftový motor ne benzínovej vysokootáčkovej stroj. Podtáčení tu určitě nehrozí, nafta tahá v pohodě od 1400 a benzín od 1800 aby to tomu motoru nějak nevadilo, od 2 tis do 3 tis jezdí i benzín dost úsporně u nafty od 1800 do 2500 ot budeš jezdit za pár litrů. Ještě mě napadlo že pokud chceš jít ve šlépějích některých majitelů Octávii s motorem TDi co s toho ždímou co to dá a točej ten motor do bezvědomí, pak je pro tebe příručka o úsporné jízdě naprosto bezpředmětná, i když ono spíš bude lepší až něco najezdíš a ne že jdeš svést na letiště  | |
 Mr Daniel Registrován: 09.02.2009 Příspěvky: 11 poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 10.02.2009 18:15 |
| Souhlasím s Freez... Mam Lagunu 1.6 16V a preradit se da i ve 2000ot/min a auto se v poradku rozjede dal... A to je to jen 1.6 benzin... 1.9TDI by melo hrave skousnout i 1200ot/min co si budeme povidat Diesly maj kroutaky polozene mnohem niz a jsou vetsi nez u benzinovych motoru... Jelikoz nafta uvoňuje větší množství energie při výbuchu než benzín... Oproti moji jedna sestce to musi mit trochu vetsi zatach kor kdyz to ma jeste vetsi objem o 4 decilitry... Pokud Ti to netahne ani v 1800ot/min videl bych to na novy pistni krouzky nebo turbo... Ale muze to bejt mnohem mnohem vice veci  | |
coldman Registrován: 21.11.2008 Příspěvky: 6 poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 10.02.2009 19:16 |
kw3e napsal: coldman napsal: ad jizda s podtocenym motorem: obzvlast vyhodne je jezdit s podtocenym motorem a odrovnat si 2hmotovy setrvacnik Nez clovek usetri na spotrebe tech 10-15.000 korun na novy, tak se neco najezdi To se podařilo kamošovy Kolik myslíš že je tak optymum min. otaček u 1.9 TDI, rychlosti 1-5... ... nevim, nejsem odbornik, ale slysel jsem neco o 1500 otackach. V principu jde o to, ze kdyz v nizkych otackach prudce pridam, nebo rychle sundam nohu z plynu, tak to je supa, az to cukne s celym autem. A tyto razy odrovnaji setrvacnik... Ja jsem to zazil na predchazejicim aute (Ford Focus 1.8 TDCi 85kW). Setrvačníky Třetím chronickým bodem selhání bývají dvouhmotové setrvačníky, které se začaly uplatňovat asi před devíti lety. Kvůli nerovnoměrnému chodu bývá oběžné kolo setrvačníku u vznětových motorů odpruženo vůči náboji. Zabraňuje se tak přenosu vibrací do převodovky, také namáhání silent-bloků je menší. Tento vynález možná zlepšuje kulturu běhu motoru, ale zejména při podtáčení nebo brzdění motorem může velmi rychle odejít. Zničený dvouhmotový setrvačník o sobě dává vědět rázy při změně zatížení ? například řazení nebo přidání plynu. Postupně to dospěje tak daleko, že rána provází každý pohyb plynového pedálu. Na nový setrvačník si musíte připravit pětadvacet tisíc korun. Cely clanek je tady: http://www.autoweb.cz/autonovinky-nova-auta/tyden-s-naftou-diesel-z-druhe-ruky-je-past-na-kupujici/11624 | |
freez Registrován: 14.12.2008 Příspěvky: 47 poslat zprávu poslat e-mail | zasláno: 10.02.2009 21:04 |
| Ono u toho dvouhmotového setrváku jde s píš o to aby lidi nehamstli na plyn z příliš nízkých otáček, pokud při 1200 ot dám plnej u nafty není to dobře, zrychlování by mělo probíhat co nejvíce plynule, klidně až do plného sešlápnutí pedálu ale plynule a pomalu, a ne hamst plnej a jedu pak vidím křižovatku a zas z plného pustit plyn a za okamžik zas plnej, to je pro setrvák smrt. Oni ty moc nízké otáčky jsou špatný jak u nafty tak u benzínu, pokud jedu po rovince a nebo z mírného kopečka dá se z benzínem jet 50 km/h na 4stupeň a otáčky 1600, ale nesmíte se snažit z tohoto někam vystřelit, musí se podřadit a pak plynule sešlápnout plyn, pokud se jezdí z benzínem alespoň nad 1900 ot. zvládne už z tohoto plynulé zrychlení, u 16V motorů začíná znatelný záběr kolem 2900/3100 ot tam začíná také solidní krouťák. Mučit benzínový motor že ho budu tahat do záběru z 1500 ot je cesta k podpáleným ventilům, či přetrženému rozvodovému řemenu. Navíc jde spotřeba při tak malých otáčkách a snaze zrychlit z nich strašně nahoru. | |
Rychlé menu
Prohlídka stránek (co zde mohu najít)Poslední diskuse
| 17.03. | Koči | Ukončení verze 2 |  |
| 14.03. | Anjelik… | Ukončení verze 2 | |
| 06.03. | Veru | Ukončení verze 2 | |
| 04.03. | Halis | Nejde přidat nová čerpací st… | |
| 15.12. | Kráca | Ukončení verze 2 | |
| 15.12. | kráca | Ukončení verze 2 | |
| 08.11. | sdsdsd | Nejde přidat nová čerpací st… | |
| 08.11. | ? 2026 ???? ????????? ??????? ????????? ??????????????? ??????????????, ????????????? ?????????????? | Nejde přidat nová čerpací st… | |
| 29.07. | ivysek | Ukončení verze 2 | |
| 25.07. | kapitán | Ukončení verze 2 | |
vstoupit do fóra